2014年一个色航导网站，飞驰E260L灵通型刚上市时，落地价接近50万。

十年昔时，当今二手车市集里，相通的车只有11万傍边就能开回家。

这个价钱，别说买新车，便是买辆国产中级轿车都够呛。

但偏巧就能圆你一个飞驰梦，这事儿值得好好说谈说谈。

飞驰E级的历史不错回顾到1953年，那本事的飞驰180还顶着"浮筒式"车身的造型。到了1993年，飞驰风雅建设了C、E、S三大主力车系，E级才算有了风雅的名分。要说这E级亦然命好，从W120到W201，再到W210，一代比一代能打。卓越是1996年那款E280，2.8升直列六缸发动机，放在当年实足是性能担当。

2014年这款E260L灵通型，算是赶上了好本事。那岁首国产飞驰E级刚刚调价，49.8万的引导价让不少东谈主藏匿而视。当今思思，当年花这个钱买车的，不是真土豪便是真爱粉。不外话说转头，这车建立照实够真谛，后排座椅加热、智能互干系统，该有的都有了。

说到车况，这辆2014年4月上牌的E260L，跑了9万公里，算是平淡水平。没出过事故，也没过户记载，在二手车市集里算得上"黄花妮儿"。车身尺寸越过5米，轴距3米多，后排空间比当今好多B级车都宽绰。漆面珍爱恰当的话，当今看着还跟新的一样。

能源方面，1.8T发动机204匹马力，当今看可能不算杰出，但放在十年前实实足用。百公里加快8.6秒，比当今那些电动车是慢了点，但胜在平顺。7速变速箱换挡利索，开起来一经有飞驰那股子优雅劲。

底盘调校是飞驰的看家本领，前双叉臂后多连杆的吊挂组合，过个延缓带都能嗅觉到高档感。刹车系统也没综合，透风盘式前刹配上多样电子接济系统，selangjizhongying安全性能到当今都不过时。

内饰是飞驰的传统刚毅。真皮座椅的质感，中控台的作念工，当今看一经能打。便是阿谁大屏可能小了点，毕竟十年前的规画。不外话说转头，当今那些花里胡梢的大屏，用起来还真不一定有这个顺遂。

空间方面，550升的后备箱装个婴儿车绰绰过剩。后排坐三个成年东谈主也不显挤，这便是中大型轿车的上风。建立上，定速巡航、倒车影像这些实勤劳能一个不少，日常使用完全够用。

油耗推崇算是中规中矩，1.8T发动机配启停系统，市区跑个10升傍边。要说省油详情比不受骗今的混动车，但接头到这个价位，这点油钱还真不算事儿。

当今二手车市集里，同庚份的E260L基本都在10-12万之间。这个价钱买辆飞驰，性价比照实高。不外要详确的是，这种车的维修珍爱可未低廉，换个零件动辄上千。是以买之前最佳找个懂行的望望车况，免得捡了芝麻丢了西瓜。

原神 足交

说到保值率，飞驰E级算是比拟坚挺的。十年车龄还能卖到原价的两成多，比某些国产车强多了。不外话说转头，花11万买辆二手飞驰，开个三五年再卖个七八万，算下来比租车都合算。

这车恰当什么样的东谈主买呢？我合计分三种：一种是预算有限但又好好意思瞻念的，一种是丹心心爱老款飞驰质感的，还有一种是拿来练手的。岂论哪种，11万买个飞驰标，若何算都不亏。

天然，买这种二手车最怕碰到事故车或者泡水车。莫得检测评释的话，最佳带个浑厚傅一皆去验车。重心望望发动机舱、底盘和内饰，这些场地最容易表示问题。如若车况没问题，这价钱照实值得接头。

当今新车动不动就三四十万，花卓越之一的钱买辆二手飞驰，若何看都是笔合算交易。固然建立可能不如新车，但飞驰的基础底细在那摆着，开出去照样有好意思瞻念。

终末说句真的话，11万买飞驰听起来很好意思一个色航导网站，但养车的钱也得提前算线路。毕竟瘦死的骆驼比马大，飞驰再老亦然飞驰。不外关于懂车的东谈主来说，这不详是最合算的豪华车初学姿色。